绝代双骄

市委常委会召开会议_我的网站

一 |     
现在，可能你只需要每天开开车，就能让国家给你承包电费。    12月11日，市委常委会召开会议，传达学习习近平总书记重要讲话重要指示精神，研究我市贯彻落实意见。而利用的，就是一个叫 V2G（ Vehicle-to-grid ）的技术。江湖中传闻说，这是一项电车狙击传统燃油车的 “ 杀手级 ” 技术。很多朋友可能没听过这个名词，其实这技术说白了就是：双向充电。

二 | 市委书记高键主持会议。只不过，是指电动汽车对电网充电。         　　会议指出，要深入学习贯彻习近平总书记关于金融工作的重要论述，高度重视金融工作，深化金融改革，加强金融监管，防控金融风险，用好用足货币政策工具，做好“五篇大文章”，持续提升金融服务实体经济质效。也就是，把咱们的电动车，变成一个长了四条腿的充电宝。通过特殊的双向充电桩，把咱们电池里储存的电，反向输送给国家电网。

三 |
而咱们在这中间赚的，就是一个 “ 趁火打劫 ” 的差价钱。

四 | 我们在电价便宜的谷时，给车充好电。然后，在国家电力紧张的时候，反向把车里的电按照峰电价格，卖给国家。学习先进地区金融服务实体经济发展工作经验，加强与域外金融机构的互动交流，强化更深层次、更宽领域合作。

五 | 完善党领导金融工作的体制机制，提高领导干部学用金融的能力，把严的基调贯穿金融工作全过程全领域。国家电网 V2G 服务 ▼
差评君这里给大家算了笔账哈，看看这笔生意做起来到底咋样。

六 | 咱们就拿 Model X 为例，它的续航版电池容量在 100KWh。         　　会议强调，要学深悟透习近平总书记关于加强文化和自然遗产保护传承利用工作的重要论述，进一步增强文化自觉、涵养文化情怀、坚定文化自信，全面提升文物保护利用水平，高质量做好文化遗产保护传承工作，推动文旅融合发展，让更多文化和自然遗产活起来，更好满足人民群众的美好生活需求，着力打造知名文化旅游目的地。

七 |          　　会议强调，要深入学习贯彻习近平总书记关于社会工作的论述，全面落实中央社会工作会议精神，坚持和加强党的全面领导，健全社会工作体制机制，提高做好社会工作能力，突出抓好新经济组织、新社会组织、新就业群体党的建设，加强党建引领基层治理和基层政权建设，扎实做好凝聚服务群众工作，全面落实“四下基层”制度，推进信访工作法治化，发展壮大社会工作者队伍，擦亮抚顺学雷锋志愿服务品牌，更好回应群众关切、维护群众利益。假设按照下图的峰谷电价来计算，那么差价平均能到 0.7 元 /kwh。
也就是说，如果汽车电池容量全部用来充放电，在不考虑损耗的情况下，咱们一单能赚到 70 块。一个月天天充，那可就是 2100。而这还仅仅只是差价本身带来的收入。

八 | 作为一项全新项目，车企们给出的 V2G 补贴力度，应该也会很劲道。举个例子啊，前段时间，长城汽车就率先建了个 V2G 运营示范点。

九 | 而根据它们的说法，车主每个月最多能靠补贴，美滋滋地躺赚两千。

十 |          　　会议强调，要深入学习贯彻习近平总书记关于民政工作的重要论述，认真落实第十五次全国民政会议部署，坚持以人民为中心的发展思想，进一步优化民政工作体制机制，积极主动为人民群众做好事、办实事、解难题，加强普惠性、基础性、兜底性民生建设，完善以“一老一小”为重点的人口服务体系，做好特困群体、困难群众关爱帮扶，一体推进社会救助、社会福利、社会事务、社会治理等重点工作，努力开创民政事业高质量发展新局面。长城汽车 GEF6 V2G 示范项目 ▼
不过，肯定有差友会觉得这事不靠谱。

十一 |          　　会议要求，要认真学习贯彻省委十三届八次全会精神，把加强党的领导落实到管党治党、经济社会发展全过程各领域，全面推进党的政治建设、思想建设、组织建设、作风建设、纪律建设，把制度建设贯穿其中，深入推进反腐败斗争，持续净化政治生态，以高质量党建引领新时代抚顺全面振兴。

十二 | 因为 V2G 用的充电桩，跟咱们常用的那种不一样。虽然现在家充桩也不少见了，但是 V2G 用的是改装过的双向充电桩。

十三 | 要全力抓好当前重点工作，加强经济运行调度，扎实做好民生保障，更好统筹发展和安全，精心筹备市委十三届十次全会和市两会，科学谋划好明年工作，确保今年收好官、明年开好局。         　　会议还研究了其他事项。                   责任编辑：刘春阳。目前国内能见到的双向桩，基本上全是公共的。也就是说，咱们卖电能赚是肯定能赚了。只不过麻烦的是，我们每次想卖点电，还得满地找桩。
别担心，到这一趴，就是车厂们登场的时候了。车厂除了要改建专门的双向充电桩，还得弄一个非常重要的东西 —— 储能站。就好像超市的储物柜一样，可以帮咱们把电先存起来。

十四 | 之后，只要利用线上 APP，监测好电费波动，咱们就能在家完成一键出售。
而且，车厂们也会非常乐意去帮咱们做这事。因为对他们来说，建这玩意成本很低。

十五 | 我国对于动力电池的要求非常严格，导致电池的淘汰率也非常高。之前有机构预测说，2022 年会有 42 万吨退役动力电池等待处理。这些车厂们本来就对那些“ 不合格 ” 电池，头疼的很。每天都会有大量的报废电池，被输送到太阳能或者风能发电站里，被回收用作储能。
现在 V2G 的储能站，正好让电池们完成下岗再就业。车厂不光能处理掉一大批不合格的电池，甚至还可以反向跟车主们要点储电的手续费。而且，在 V2G 的背后，最着急的可能还是咱们的国家电网。早在 2018 年，电车还没跑利索的时候，国家就在提倡这个玩意了。今年九月份的时候，能源局又出来点了一下。算是出面给 V2G 模式牵头撑腰了。

十六 | 加大新型电力基础设施建设力度。推动新能源汽车与电力系统融合发展，鼓励开展有序充电、电动汽车向电网送电（ V2G ）等技术应用示范。
至于为啥国家也急着搞这个东西，这段时间看各种电力新闻，大家应该也能感觉出来。电这玩意是真的存不住，只能现发先用。我国有大量的峰值负荷的备用发电厂，大部分时候都是闲置的。

十七 | 有且仅有缺电的时候，这些电厂才会运作起来。

十八 |
但是，这些四条腿到处跑的 “ 充电宝们 ”，可是 0 成本啊。把这些大家伙们利用起来，能调度出多少电呢？根据清华大学新能源动力系统课题组的测算，每辆车平均电量大于 65 千瓦时。

十九 | 那么 3 亿辆车的储能容量就能超过 200 亿千瓦时，基本就等于中国目前每天消费的电量。而截至 2022 年 10 月，中国的新能源车保有量已经达了 1149 万辆，大约能调度出接近 7.4 亿千瓦时的电来。所以，国家和车厂其实巴不得车主去挣他们的钱。

| 在美国，日本、欧洲这些国家，很早就开始尝试这种模式了。2009 年的时候，美国就拨了 3000 万给福特，叫他们跟电网合作搞 V2G。

| 不过，虽然福特整的不怎么样。可是，这帮车企里却跑出了个优等生，那就是特斯拉。
不得不承认，马斯克这个人，确实有点东西在身上的。在别人双向充电桩还没建利索的时候，他就开始布局下一步了。特斯拉早在 2012 年，就弄了个叫 Powerpack 的东西。而这个东西，就是我们前面说的储能站。
Powerpack 是专门提供给企业们储电用。之后，特斯拉又出了个容量更大的 Megapack，尝试面向政府储电。而现在，特斯拉更是直接把储能站，弄到别人家里去了。去年，特斯拉出了一个叫 Powerwall 的项目，专门针对家庭储能。这个家用的巨大号电池，会在用电低峰期的时候，自动地给自己充好电。到了用电高峰期的时候，它就能给家庭和电车反向输电了。
我们仔细琢磨一下，会发现这不就是虚拟电厂吗？基本上，Powerwall 储存的每度电，都可以赚到 2 美元的收益。有了这个玩意，车主们就可以做到躺着薅电网羊毛了。后来，欧洲、日本也都开始推广这种家用的小型储能站。在英国，有个小哥说自己靠这个一年赚了 900 英镑。

| 他专门在电费 15 p/kwh 的时候充电，然后到了晚上用电高峰期的时候，再用溢价 31 p/kwh 的价格转卖给电网。并且，为了方便跟电网交易。特斯拉还做了支持线上能源货币交易的平台Autobidder，让每笔交易都更加清晰。
我国的 V2G 布局，虽然比欧美那边慢了点，但是其实也默默推行了很久。2019 年的时候，国家电网就和长城威马合作了一波。牵牵手，达成了一起搞 V2G 的战线。
甚至在北京市中再大厦示范区里，已经有人在用 V2G 挣钱了。6 个月的时间，九十多个车主们就挣到了 15025 块钱。
但是俗话说的好，天下可没有免费的午餐。虽然这 V2G 计划看着是三方收益。在理想状态下，是可以做到你好，我好，他也好。但是，问题也就在这 “ 理想状态 ” 四个字。在这个完美计划里面，唯一受伤的就是 —— 我们的电动车。首先，我们要知道，电池的寿命是由充放电的循环次数决定的。电池只要完成了完整的充放，就一定会有寿命老化损失。
所以，我们频繁充放电来赚差价，其实就是拿电池的命在挣钱。

| 电池很可能有命赚钱，没命花了。卖电赚的那几个子，没准还不够给自己换电池的。

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其次就是，如果双向充电桩和储能站要是没有大批量铺开，那 V2G 就没啥意思了。V2G 是个众人拾柴火焰高的项目，没有够多的众人参与，那火也烧不起来了。对于国家电网来说，如果参与进来的新能源车数量如果不够多。那在庞大的用电需求面前，V2G 基本上就是小打小闹。

| 而对于咱们这些车主来说的话，这笔生意最大的诱人之处，就是能躺着把钱赚到手。

| 但就算是现在，在很多二三线城市，普通的充电桩都没有建利索。甚至，还有 2000 个左右的乡镇，是完全没有任何充电设施的。那就更别说什么铺设全新的双向充电桩，或者是把储能站建到家里来。其实，对于咱们车主来说啊。V2G 这玩意，也就是偶尔用用，回点血。要真指望着它薅羊毛挣钱，肯定是不好使的。V2G 更大的意义，还是在于对国家电网的安全性提升上。

| 只是，距离 V2G 真正派上用场的那天，可能我们还有很长的一段路要走。

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Published on:03:52:49